齒輪箱在進行操作時可以承受來自風輪的作用力和齒輪傳動時產生的反力，在一定程度上必須要具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用，這樣就可以防止變形，有效的其傳動質量，齒輪箱箱體的設計應按照風電機組動力傳動的布局安排、加工和裝配條件、便于檢查和維護等要求來進行。

現在隨著其齒輪箱行業的不斷飛速發展，現在越來越多的行業和不同的企業都會運用到了齒輪箱，也有越來越多的企業在齒輪箱行業內發展壯大。齒輪箱根據單元結構模塊化設計原理，大大的減少了零部件種類，適合大規模生產及靈活多變的選型。減速器螺旋錐齒輪、斜齒輪均采用優質合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達60±2HRC，齒面磨削精度高達5－6級。

齒輪箱的主要作用

1. 加速減速,就是常說的變速齒輪箱。

2.改變傳動方向，例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉動軸。

3.改變轉動力矩，在同等功率條件下，速度轉的越快的齒輪,軸所受的力矩越小，反之越大。

4.離合功能：我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪,達到把發動機與負載分開的目的。比如剎車離合器等。

5.分配動力。例如我們可以用一臺發動機，通過齒輪箱主軸帶動多個從軸，從而實現一臺發動機帶動多個負載的功能。

齒輪箱的潤滑系統對齒輪箱的正常的工作具有十分重要的意義，其大型風力發電齒輪箱必須配備可靠的強制潤滑系統，對齒輪嚙合區、軸承等進行噴油潤滑。在齒輪箱失效的原因中，潤滑不足占去了一大半。潤滑油溫度關系到部件疲勞和整個系統的壽命。—般來說齒輪箱正常工作時的油溫不應超過80℃，不同軸承間的溫差不應超過15℃。當油溫高于65℃時，冷卻系統開始工作；當油溫低于10℃啟動時，應首先將潤滑油加熱到預定溫度后再開機。